第818章：新式歌剧（1 / 2）

这辆火车虽然其貌不扬，比起后代们称得上简陋无比，可就算是一个堪比成人高的主动轮，就让工匠们劳神费力了数月之久。

刚开始做了一对跟马车轱辘差不多大的型号，但因为是木制的，结构强度不是很大，导致安装上去之后，跑了三次就散架子了。

这也是项目组考虑不周的缘故，之后又做了一对加强型的木制轱辘，结果还是一样，差点把蒸汽机给摔坏了。

最后迫不得已，这才上马了钢制的主动轮，科学院的铁匠们根本没做过这么大型号的铁轱辘，前后耗时一个月时间，这才打造完成。

随后又做出了好几对，安装到其他样品车头上。某太子为了尽快造出火车，已经不计代价了，科学院才敢同时组装多辆火车头。

为了避免大量的蒸汽直接把铁箱子给弄爆了，用一堆铜管来连接锅炉，外面在做个圆筒形的铁壳。

尽管已经具备了后世火车的主要特点，大明这款火车的锅炉发生爆缸也是常有的事情。

幸好事先准备还算充分，加之控制得当，只是伤到了几名司机，暂时还没出现挂掉的情况。

“空吃！空吃！空吃”

随着连动驱动杆开始进行往复式运动，并且逐渐加快速度，主动轮与从动轮先后旋转起来，整辆火车头便开始启动了。

“嗯！不错！”

尽管铁轨就铺在皇城，科学院也经常对火车头进行行驶实验，某太子也没多少时间特意前来观看。

看这个大傻家伙运转得有模有样，某太子也颇为赞许地点了点头，总计花了不下上万两银子，总算是见到投资回报了。

造火车、铺铁轨，加上饲养整个项目组的数十名成员，再包括那些已经废掉的火车头，这绝对算得上是一笔不小的开支了。

火车项目比飞艇更烧钱，后者虽然也是要通过燃烧来获得动力，但只要控制得当便不会出现爆缸的情况。

前者往好了说是“划时代的运输工具”，反之，那就是随时都会发出巨响的定时炸弹，而且可以自行移动！

“殿下，这辆火车头在时速二十里之内，便可较少出现爆缸的情况。”

火车属于老宋头为数不多需要亲自负责的项目，对于项目的进展情况了如指掌，而且造出这么一个能够驰骋于铁轨上的庞然大物，他也是很有成就感的。

“二十里？嗯！那么说一昼夜便可行驶四百八十里，从京城到金矿，最多三天，便可抵达。不错，不错！！”

火车项目投资巨大，要不是为了解户部太仓的燃眉之急，某太子可不会这么着急忙慌上马这个烧钱项目。

造火车的目的就是为了运输矿石，尤其是含有贵金属的矿石，拉到京城来冶炼。

不论金、银、铜那种，只要运过来，就足以抵消运费了。

运一车矿石，那就是一车钱！

“火箭”号机车当初的测试速度是每小时二十四公里，眼前这款同类产品的时速约等于对方的一半，将近十二公里。

但这也比人跑快多了，而且运能远超马车，还可以昼夜不停地奔驰，一列火车的运力就相当于二三十辆马车。

这么一想，前期的投资成本就完全不算事了。

买火车比买马车划算多了，只要能正常工作，喂点好煤就行了。

“双车头试过么？”

在质量尚且不过关的情况下，某太子可不会让一个火车头单独拉货，那样弄不好就要半路歇菜了。

假设一个火车头的故障率是全时间的四分之一，那么两个火车头同时出故障的时间仅占全时间的十六分之一，这就靠谱多了。

两个火车头一起拉货，所提供的动力也比一个要强得多，在运行初期，也只能这么玩才妥当一些。

“回殿下，尚未尝试！”

“那有时间便尝试一下吧！对了，试验时还须挂一节或多节车厢，测试火车头的拖拽能力。还有要设计货运车厢与客运车厢，科学院不但要能造火车头，还要能造出相应的车厢。铁轨不够长，大可以向南延伸，而且要修建弧形铁轨，供火车转向之用，同时测试火车的转向能力。再就是顺便安装道岔装置，根据火车的目的地，来便能铁轨的方向。科学院在开春之前，须拿出较为成熟的样品，以供批量制造。本宫希望一个火车头的拉力相当于四十匹左右的挽马，若是达不到，就要用两个火车头。这些都是科学院须要着手准备的工作，顶风冒雪也要试验，因为今后火车会在任何气候条件下在铁轨上奔驰。”

火车不是豪车，不需要娇生惯养，就是要皮实耐用。

科学院的任务就是试验出一款性能凑合、质量也凑合的火车头。

某太子的要求并不高，但最起码，你造出来的这玩意得能正常拉货运输吧？

光是一个火车头在铁轨上随意撒欢，那有个芝麻用啊？？？

这么看起来，科学院的推进速度还很慢，兴许是受到了眼光与认知的局限。

某太子这才特意说明了一番，完善火车也不耽误铺设铁轨啊？

太液池以西的地方，随便铺，而且能铺出皇城，在老城、中城、新城的区域内铺设。

现在除了铁路还不能过河之外，只要能用于完成火车头的测试，可以随便铺设铁路。

“臣定谨遵殿下指示行事！”

宋应星也明白太子爷这是对火车项目着急了，等回去之后，再让项目组的成员加快进度，不能因为冬季气温下降，而延长火车头的测试时间。

“科学院要成立一个专门制造火车头与车厢的项目组，往后便是一家制造此类产品的公司。虽然二十四衙门也有会做机械的地方，但对于火车这个新生事物，全然不了解，让他们做火车头，本宫也不放心。在京城至金山的铁路全线贯通之前，京城至昌平乃至延庆的路段会率先通车运行。科学院至少要造出五十个质量合格的火车头以及五百节车厢，以供两地之间运输之用。待全线贯通之际，至少要造出两百个火车头与两千节车厢。本宫让科学院招募了大量的工匠，并非只是为了相关实验，造出些样品而已。只要火车项目接近成熟，便可像其他各个工厂一样，开始大批量制造火车头与车厢。铁轨由工部下属的工厂制造便可，本宫亦可让朝廷从外面的私人工厂采购指定尺寸的铁轨，科学院只须做好车头与车厢部分即可。”

一方面要抓紧试验，一方面则是要做好量产化的准备，二者缺一不可。

等京城与昌平之间的铁路都造好了，忽然发现没几辆可以使用的火车，尴尬不？

在某太子的计划中，铁路与火车的完成时间是同步的。

铁路造好，火车便要大量投放使用，开启工业化运输的大幕。

火车开到哪里，哪座城池的经济便可被提振起来，这也是激活半个顺天府的主要策略。

在内陆缺少河流的地方，没啥比火车更能联通两地，将各自的产品带给对方的交通工具了。

通了火车，沿线城池的经济都可以得到飞快的发展。

别的地方某太子还无暇顾及，但顺天府作为自己的地盘，必须要搞好才行。

绝对不能出现已经有了铁路，顺天府的其他地方还是一贫如洗的情况发生。

火车不但能带来物流，还能带来客流，半天时间就能跑完单程，方便快捷。

在某太子眼里，这破玩意是无比简陋的，但在老宋头等人眼里，可是仅次于飞艇的开山之作。