第451章 难以置信！南山和比亚迪给丰田汽车做了嫁衣？（1 / 2）

一个行业政策的出台，涉及的东西是方方面面的。

各路专家也都有一些自己相熟的主机厂。

他们也会跟各个主机厂去征询一些意见。

这么一来，相关的消息自然很快就传开了。

“尹总，从目前的情况看来，星辰汽车和比亚迪一起推进phev和fhev车型的力度还是挺大的。”

“现在居然专门的去搞一些优惠政策的出台了。”

张武超作为奇瑞汽车研究院的院长，对于汽车产业的法律法规以及优惠政策，也是非常关注的。

毕竟，车型研发的时候，都是需要考虑这些东西的。

“这个动作确实是有点让人感到意外，之前我只是觉得星辰汽车准备把星空跑车上的混动系统推广到其他车型上面去。”

“现在看来，对方的目的不仅是这么简单。”

“单独看星辰汽车的时候，可能这个事情对我们的影响不是很大。”

“但是如果南山红旗也跟着推出fhev车型，再加上丰田汽车和本田汽车这些原本在海外就有fhev车型的企业的各种动作，将来混动会变为什么样子，可就不好说了。”

尹川现在也是有点发愁自己到底要不要跟进。

跟吧，投入有点大。

不跟吧，万一到时候混动真的火了，那么奇瑞汽车在这方面没有技术积累，那就被动了。

“尹总，我觉得可能需要保持适当的关注，但是具体要如何应对，可能需要等到政策落地之后，看看市场的反应再说。”

“并且，哪怕是要跟随，那么到底是跟随phev技术还是fhev技术，也是要再看一看。”

“毕竟，我们的资源有限，不大可能同时在两个赛道同时发力。”

张武超提出了自己的观点。

他自然是希望公司的研发投入越来越多，但那肯定不是无限度的。

伴随着更多车型的研发投入，奇瑞汽车的研发经费已经增加了不少。

张武超担心物极必反，到时候太多的研发投入，阻碍了公司的快速发展。

“你说的也有道理，那就先看看市场反应再说。”

“虽然混动车的节能效果很显著，但是成本增加的也挺多的。”

“看比亚迪f3dm的售价，高了8万块，根本就没有任何的竞争力。”

“哪怕是到时候政策上给予一定的补贴，跟普通燃油车的价格差异肯定也还是挺大的。”

“消费者的觉悟没有那么高，不会为了所谓的环境保护来多花钱。”

“只要算一算节约的油费和多出的车价的关系，大家就会有选择的。”

尹川虽然有点担心，不过却也不是那么的看好混动的前途。

毕竟，留给大家的时间还是比较充分的。

不过，吉利汽车在这方面的观念，跟奇瑞倒是不完全相同。

“老高，你安排人做一个调研，看看我们搞fhev混动的话，都有什么困难。”

李苏原本对星辰汽车的未来战略是有点不大看好的，觉得fhev车型在国内应该没有什么市场。

但是现在看到星辰汽车为了fhev车型的发展，使出了那么大的力气，他的观点也开始发生变化了。

这几年，但凡是南山集团做出的选择，似乎还从来没有做错的。

星辰汽车更是从零开始，短短几年内就成为了华夏营业额最大的车企。

所以李苏有了一个决定，在今后几年的发展方向上面，完全跟随星辰汽车的步伐。

人家重点搞suv，自己就重点搞suv。

人家要搞fhev，那么吉利汽车也要有fhev。

“李总，fhev的原理其实不算多么的复杂，无非就是在原本燃油车的基础上增加了一套混动系统。”

“但是这一套系统上面，有丰田汽车挺多的专利，我们要自己开发的话，首先就要想办法绕开那些专利。”

“除此之外，核心的零部件由于行业内用量很少，主要就是那么几家东瀛的零部件供应商在生产。”

“这对我们未来的fhev系统开发也是很不利的，相当于我们要自己去搭建一套供应商体系。”

“再有就还是成本问题了，没有量的情况下，fhev系统的成本肯定是很贵的。”

“从比亚迪f3dm的售价就能看出一二出来。”

高松林作为吉利汽车研究院的院长，自然也是在关注fhev和phev的事情。

甚至他已经提前安排了人员做一些理论上的研究和分析，以便为将来的一些动作做准备。

“专利的问题，虽然通过支付专利费的方式可以轻松的解决，但这肯定不是我们想要看到的。”

“你说有没有可能安排人员去跟丰田汽车沟通，让他们免费的开放这方面的专利？”

李苏一下就提出了一个非常大胆的提议。

南山集团有实力自己独自开发一套属于自己的混动系统，避开现有的各种专利。

但是吉利汽车不想这样子做，那样的成本太高了。

直接利用丰田汽车现有的成熟技术，只是做一些改善性质的开发，投入是最少的。

“李总，这个恐怕有点困难，除非能够让对方感受到充分的好处。”

高松林皱着眉头，一时想不到怎么才能让丰田汽车放弃这方面的专利。

“比亚迪和星辰汽车不是在努力推进fhev和phev车型的一些产业扶持政策吗？”

“我们可以利用华夏的汽车市场前景跟丰田汽车交涉，让他们放开相关的专利限制。”

“要是他们不放开，那么华夏的政策就很难大范围的去支持fhev车型的发展。”

“据我所知，丰田汽车也是有计划在华夏导入fhev车型，他们肯定也是希望这种车型在华夏能得到一些产业扶持的。”

李苏提出了一个非常新颖的观点。

这完全超出了高松林的预料。

不过想一想，这个方案似乎也不是一点可能性都没有。

大家一起把蛋糕做大，最终大家都是受益者。

而伱一家捂着不放的话，最终市场就只有那么一点点，也许反而挣的钱更少了。

“李总，我先安排人跟丰田汽车接触一下，看看对方都有什么反应。”

“再不济，也让他们对我们免费开放fhev车型的技术，到时候我们也可以在相关的政策上面帮助他们一把。”

高松林硬着头皮应下了这个安排。

不过，丰田汽车的反应却是有点出乎他的意料。

“小林桑，华夏那边传过来的这个事情，你怎么看？”

渡边捷昭作为丰田汽车的社长，看问题的角度跟一般人还是不一样的。

丰田汽车是立志于做全球最大的车企，所以很多时候他们做事的风格跟本田和日产汽车还是有所不同的。

像是这一次华夏那边传过来希望丰田汽车放弃fhev系统上面的专利的事情，要是放在本田和日产那边，肯定是想都不用想，直接拒绝了。

但是到了丰田汽车那边，渡边捷昭却是觉得值得好好的考虑一下。

“社长，直接全部将fhev系统上各种零件的专利放弃，肯定是不划算的。”

“但是我们可以考虑把第一代的混动系统上涉及的专利免费授权给一部分企业使用，或者直接对外进行公开使用。”

“这样子可以诱导更多的车企进入到fhev这个赛道。”

“虽然竞争对手多了，我们的压力也会更大。”

“但是在fhev车型这个领域，我们丰田的技术是全球最领先的，没有理由会比不过其他车企。”

“华夏的吉利汽车想要进入到fhev这个赛道，我觉得不见得就是坏事。”

“到时候这些车企的利益跟fhev车型息息相关之后，肯定会很积极的去推进一些优惠政策的出台。”

“这对我们来说，肯定也是有好处的。”

小林哲民以前是丰田汽车北美本部的本部长，由于丰田汽车在北美的表现非常的不错，如今已经升职为丰田汽车研究所的负责人了。

将来指不定也会是下一任社长的有力竞争者。

“fhev车型是最适合我们东瀛的一种车型，它不需要充电，但是相比燃油车又能起到大幅度的节油效果。”

“但是从1997年到现在，十一年过去了，fhev车型占所有车型的销量比例还不到1%。”

“要想改变这种局面，可能确实是需要我们做一些比较大的动作才行。”

“直接把一部分的专利给免费授权出去，对于促进fhev车型的未来肯定是有好处的。”

“就是不知道后面局面到底会发展到什么程度。”

渡边捷昭对小林哲明的提议有点心动。

不过也不是一点担心都没有。

毕竟，类似的事情之前他们也没有做过。

这一次要是做好了，那就成为他的成绩。

但要是做的不好，也许他就要下台了。

“社长，我觉得哪怕是我们把专利公布了，短时间内各个车企的动作也不会特别的大。”

“要想改变大家固有的观点，其实并不是那么的容易。”

“到时候顶多就是少数几家车企会推出一部分的新车型出来，对我们的威胁应该是比较有限的。”

小林哲明已经感受到了自家领导的想法，所以直接就顺着这个方向，变相的说了一些劝说之词。

这进一步的促进了渡边捷昭做出这个决定。

“嗯，你说的也有道理。”

“那你安排一下，看看怎么把这个决定正式的公布出去，尽可能的起到好的宣传效果。”

思索了片刻之后，渡边捷昭有了决定。

当然了，在正式公布之前，公司内部肯定还是要讨论一下的。

不过，渡边捷昭已经决定的事情，讨论也就是走一个过场。