第563章 义不容辞！南山特殊钢接了个大活（1 / 2）

第552章义不容辞！南山特殊钢接了个大活</p>

一个全新汽车工厂的设备招投标，自然不是一两天就能有结果的。</p>

曹阳亲自带着李世贵、潘金兴和张盛他们去拜了码头，剩下的工作就不需要他这个老板跟踪了。</p>

最终的结果也肯定是需要等到明年的时候才会出来，着急不来。</p>

不过，他就是想要着急，也没有时间了。</p>

因为有关部门专门来人拜访南山特殊钢，谢灵云正在给曹阳汇报这次来访的情况呢。</p>

“曹总，上面希望我们跟鞍钢一起合作，研发航空母舰上使用的特种钢板。”</p>

谢灵云一开始就给曹阳放了一个卫星。</p>

航空母舰用的特殊钢板？</p>

这玩意想一想就知道不简单啊。</p>

华夏是钢铁生产大国，但在特种钢领域却很长时间处于落后位置。</p>

在一些民用领域，需要的特种钢我国尚能靠进口解决，但航母建造用的钢材就十分特殊了，这种钢材在世界范围内都是禁止出口的技术，华夏想要完成航母改建必须先攻克特种钢的制造。</p>

并且建造航母用的特种钢板并不是只有一种，根据位置的不同，所需要的钢材厚度，种类等等要求都不相同，所以要研制航母用的钢材是一个成体系的困难工作。</p>

哪怕是南山特殊钢在特殊钢领域是国内遥遥领先的存在，想要搞定航母用特殊钢，也是存在很多的困难。</p>

“航母用的那些特殊钢，不少都是高厚度的板材，我们现在的设备应该是生产不了的吧？”</p>

曹阳倒不是推脱责任，而是知道南山特殊钢作为一个连粗钢冶炼都没有的特殊钢加工工厂，是不具备生产航母钢板的能力的。</p>

不说质量能不能达标，你就是连相关的设备都没有呢。</p>

“是的，大型航空母舰需要的钢板品种规格繁多，一般可分为船体板、装甲板及结构板三大类。”</p>

“其中，航母用钢板要求最高的是结构用钢板。”</p>

“结构板主要用于飞机跑道，也就是飞行甲板，还有隔舱及船体结构等，尤其是飞行甲板，要求极高。”</p>

“首先，要求飞行甲板能够承受重达20～30吨的舰载机起飞和降落过程中的强烈冲击和高摩擦力。”</p>

“其次，还要承受喷气式飞机高达几千度的火舌的烘烤。”</p>

“还有，就像是曹总您说的那样，飞行甲板的厚度一般是40～50毫米，且要求不平度在5毫米/米以下，否则会影响飞机升降的质量，这个是我们不具备生产设备来生产的。”</p>

“特别是，拼焊飞行甲板的钢板板面要越大越好，以尽量减少焊缝增加强度，我们的设备也是完全不满足的。”</p>

“这个困难相关部门也是知道的，所以希望我们跟鞍钢一起合作来研发航母钢板，它们有相关的设备可以生产。”</p>

谢灵云现在也是压力山大。</p>

他原来也只是韶钢这么一个地方钢铁企业的总工程师而已，还是副的。</p>

后面加入到了南山特殊钢之后，才有了人生的飞跃。</p>

但是他对自己的水平是有清晰的认知的，搞航母钢板，他没有信心啊。</p>

但是这种事情，他是觉得不敢自作主张的去拒绝的。</p>

所以考察团队一走，他就立马给曹阳汇报了。</p>

“航母钢板的重要性，大家都是知道的。”</p>

“相关部门既然找到了我们，那我们自然是义不容辞，全力配合。”</p>

曹阳知道这种事情既然已经找到了南山特殊钢，其实就已经没有拒绝的余地了。</p>

南山集团在华夏的地位是越来越特别，南山碳纤维的高端产品大量的用在航空航天上面，现在南山特殊钢的产品也在军工产业上有使用。</p>

今后更是跟航母钢板有关联，这也不算是坏事。</p>

顶多就是以后被美利坚制裁的时候，会被制裁的更猛一些。</p>

不过现在大家的关系还算是不错，扩大制裁的事情，估计还要过个几年才会发生。</p>

南山集团还有时间进一步的去提升各个事业部的产品国产化率。</p>

到时候哪怕是被制裁了，也能最大程度的保证各个企业的正常运行。</p>

“确实如此，那我先约鞍钢的人过来一起开个会？”</p>

“让他们先跟我们说明一下航母钢板的基本要求，我们也好有针对性的展开配合开发？”</p>

南山特殊钢虽然是国内特殊钢领域的技术佼佼者，但是对于航母钢板是真的不了解。</p>

不像是鞍钢，在船用钢板方面有着比较深厚的技术积累。</p>

“尽快安排，我们先对接一下需求，然后才好抽调人员展开相关的研究工作。”</p>

对于这么一个大活，曹阳肯定是要亲自参与其中才行。</p>

要不然不知道什么时候才能出结果。</p>

而鞍钢那边的动作也是很快，过了两天，鞍钢集团钢铁研究院的院长就带着技术人员飞了过来。</p>

简单的寒暄之后，双方倒是没有客套，直接进入到主题。</p>

“曹总，航母钢板的种类有挺多的，其中难度最高的就是飞行甲板的钢材，我们最希望南山特殊钢能够协助我们研究的就是飞行甲板钢板。”</p>

周木兰作为鞍钢的研究院院长，自然不会指望南山特殊钢帮忙把全部的航母钢板都给搞定。</p>

在他看来飞行甲板这个难度最高的钢板，如果南山特殊钢能够起到一些作用，那就不错了。</p>

毕竟南山特殊钢在轴承钢、齿轮钢、高铁上的各种特殊钢上都有非常优秀的表现，还是有一些自己的秘诀的。</p>

“飞行甲板是航母的心脏，是舰载机起降的平台，也是航母最容易受到攻击的地方。所以，飞行甲板钢的种类、厚度和性能要求都非常高。”</p>

“飞行甲板钢的种类有很多，但主要有两大类：高强度低合金钢，也就是HSLA；还有高强度耐热钢，也就是HSS。”</p>

“HSLA钢是一种含有少量合金元素的碳钢，具有高强度、高韧性、良好的焊接性能和耐腐蚀性。”</p>

“HSS钢是一种含有较多合金元素的碳钢，具有高强度、高耐热性、高耐磨性和耐腐蚀性。”</p>

“这两种钢都可以用来制造飞行甲板，但各有优缺点。”</p>

说到专业上的事情，周木兰可谓是眉飞色舞，劲头十足。</p>

在这次会议之前，曹阳也是简单的了解了一下周木兰的情况。</p>

她从事水面舰船用钢的研发已经25年，经验丰富。</p>

去年甚至还负责了维修“瓦良格”号所需要的对称球扁钢。</p>

绝对是船用特殊钢领域大佬级的人物，值得尊敬。</p>

今天他们过来的主要目的就是给曹阳和谢灵云等人扫盲，让大家对航母特殊钢有一个基本的了解，然后才好进一步的展开工作。</p>

所以曹阳也是老老实实的拿了一个小本子，时不时的记录一些东西。</p>

毕竟，到时候要是南山特殊钢突然拿出一个成熟的航母甲板钢材出来，肯定也是会很引人注目的。</p>

中间的学习研究过程，自然也要做足。</p>

而曹阳都在认真听讲，其他人就更加不用说了。</p>

“HSLA钢的优点是成本低、重量轻、可塑性好，可以根据需要制成不同形状和厚度的钢板。”</p>

“但缺点是强度不够高，不能承受高温和高速的冲击力，容易被舰载机的尾焰和弹射器损坏。”</p>

“所以，HSLA钢一般用在飞行甲板的非关键部位，比如机库甲板、升降机等。”</p>

“HSS钢的优点是强度高、耐热性好、耐磨性好，可以承受高温和高速的冲击力，不易被舰载机的尾焰和弹射器损坏。”</p>

“但缺点是成本高、重量重、可塑性差，不能制成复杂的形状和厚度。”</p>

“所以，HSS钢一般用在飞行甲板的关键部位，比如起飞区、降落区等。”</p>

很显然，虽然鞍钢还没有搞定航母钢板，但是对航母钢板也是做了比较深入的分析研究的。</p>

要不然周木兰也没有办法做到PPT都不看就直接能够快速的说着各种性能数据。</p>

“一般钢铁都带有一定磁力。”</p>

“由于地球本身是有磁场的，一般低磁钢铁制造的舰船用久了，会受地球磁场磁化，产生磁力。磁力对军舰来说是非常不利的。”</p>

“因为这容易被敌方磁力探测仪侦测到，或受到敌方磁性水雷等武器的攻击。“</p>

“因此，航母用钢，磁力越小越好……”</p>

“综合起来看，航母特种钢材不仅要求厚度、强度、硬度、耐高温、耐低温、耐腐蚀、抗磁等多方面的性能，还要求在生产过程中保证质量和稳定性，避免出现裂纹、气孔、夹杂等缺陷。”</p>

“目前全世界就只有两个国家掌握了航母甲板用钢技术，它们都不会向我们出口，并且人家就是愿意卖给我们，我们也不敢买。”</p>

周木兰说到这里的时候，表情多了几分忧伤。</p>

华夏的钢铁产量完爆后面的N个国家，但是航母用钢却是还没有办法生产。</p>

这极大地限制了将来的发展。</p>