第1088章 大唐高速公路（2 / 2）

洛阳到汉京，虽然看似很近，但只有陆路，运输不便。想要大量运输物资到汉京，其实最主要的线路，还是走运河，先走汴渠，从洛阳到泗州，然后泗州到扬州，再走长江到江夏，再沿汉水到襄阳，再进白河，能达汉京，其实是绕了一个巨大的圈子。

江淮之地还说直接走长江汉江白河抵京，可河东、河南、河北、淮北等地，却得绕这么一个巨大的圈子运输来汉京，当然是非常不便的。

但水运又十分重要，比起陆路运输，运载量大，也速度快，耗费少。运输大宗物资，还是主要靠水运。

因此当李超说他能够拦丹江水引入白河，在白河修坝蓄水，挖方城垭口，引白河水通过沙河，汇入蔡河，直通汴州，连通黄河和大运河，打造出一条全新的运河，承乾哪能不震惊。

一百五十里。

短短的一段运河，如果真的挖通且通航，那就真是意义非凡。以后不但河南与汉京直通，就是河东、河北、淮北等的粮食、物资等，也能迅速通达京师。甚至是交通，也一样快捷方便了许多。

“老师，这真的能成？”

“当然能成，重点就是丹江水。”

当年宋人用了十万人工，挖通方城垭口，渠道是通了，可水太少，通不了航，也就没有用。李超则计划引丹江水，水量不用担心。

整个工程量不算大，也不算小。

包括建丹江水坝，修丹江水库。建白河水坝，挖方城垭口，并要把白河上游到方城垭口段百余里拓宽挖深，甚至可能有的河段要直接取直等。但如果真要说，也确实不算大工程。

只是以后丹江和白河上会多一些水坝，通船就没那么方便了。但这也不算什么，大运河上各个河段，也都是采用斗门通航。

李超也可以建梯级船闸通航，船只过闸处，设置低坝和闸门，排泄过剩水量。

“如果真能打通与蔡河的漕运，直通河南，那真是太了不起了。”承乾兴奋的道，“而且丹江水拦截起来后，还能灌溉汉京平原。一举多得。”

李超拿笔在纸上继续画着，“汴河、蔡河、沙河、白河，连接起来，这样大运河可以直接连通到汉京。而汉京通过白河又连接汉江，汉接接通长江，如此一来，南北之间就不再只有东南的运河了，在西面，也有了一条。如此，大唐的南北、东西，沟通起来将更为方便。”

李超拿着笔继续画，这次他在荆州那里画了一条线，把长江和汉江联起来。

“这是？”承乾问。

“殿下，这是荆州长江连通汉江的江汉漕渠，全长一百三十里左右，但这条漕河开通之后，却能缩减长江与汉江之间的绕道航程一千三百里。一千三百里，起码能节省五天时间！”

“以后长江中上游地区到达襄阳、汉京，节省一千多里航程，这非常了得。而且这样一条运河，还有防洪、引水灌溉等作用。”

李超拿着笔继续画，这次却是在画到了湖南。

“在这里修一条湘潭漕河，通长江，则汉京与湖南也交通更方便，联系更紧密了。”