第八百零六章 新的速度神话（1 / 2）
仅仅只是一圈，文森特就证明了自己。</P></p>
他刚从车上下来，卢卡就给了他一个热情的拥抱。</P></p>
“小韦恩先生，我敢说你是我见过的最好的试车手！”</P></p>
Eb110SS的355km\/h极速可是跑了数十上百遍才有的成绩，第一次就能跑出来的文森特不是天才还能是什么。</P></p>
整个研究团队都心服口服，再也没有理由阻止他担任原型车的试车手。</P></p>
当暖好胎的碳纤维原色布加迪威龙开进测试赛道时，所有人的脸上都充满了兴奋和激动。</P></p>
一旦实测数据出来，它肯定能再次拿下最快量产车的称号，甚至能跟F1那堆只追求速度的方程式赛车碰一碰。</P></p>
原型车里的文森特尽可能让自己放松下来。</P></p>
再顶尖的赛车手，对于离合和油门的控制也是会有延迟的。</P></p>
但他是一位巫师，一位称得上法力高强的巫师。</P></p>
凭借强大的法力，他在全神贯注的情况下，对时机的把控可以无限接近完美。</P></p>
LEd计时板开始倒计时，庞大的法力瞬间笼罩着整辆原型车。</P></p>
发动机的运行状况、离合器和油门的状态、内部线路的运作情况、轮胎的温度变化……</P></p>
文森特深呼吸，在倒计时来到“0”的同时松开离合踩下油门。</P></p>
又是一个完美的起步。</P></p>
所有人都神情紧张的盯着连通测速仪器的大屏幕。</P></p>
零百加速2.3秒！</P></p>
整整比实验室测试的数据快了0.2秒！</P></p>
甚至持平F1的方程式赛车！</P></p>
研究团队的呼吸渐渐变得急促起来。</P></p>
原型车由电脑控制的尾翼早就从典雅的车尾升起来，而且它在第一个直角弯道前并没有任何减速。</P></p>
当进入弯道的时候，它的尾翼猛的再次升起，并呈一个倾斜的角度翘起。</P></p>
在这一瞬间，尾翼给原型车多提供0.68G的制动力。</P></p>
这是什么概念？几乎相当于一辆两厢掀背车的全部制动力。</P></p>
碳纤维原色的布加迪威龙在直角弯道划出一个流畅优美的弧度。</P></p>
1.1秒！</P></p>
276km\/h！</P></p>
也就那么几个赛车手敢用这速度过弯。</P></p>
车里的文森特长松一口气，接着全神贯注的看着面前的直线赛道。</P></p>
伴随速度的提升，原型车的尾翼缓缓降回典雅的车尾。</P></p>
尾翼升起来是为了增加下压力，给后轮提供更大的摩擦力，不会因为失去摩擦力而甩尾。</P></p>
但是当速度更快的时候，继续增加后轮下压力就会翘头，导致整辆车子被气流掀翻。</P></p>
比较简陋的速度码表已经来到390km\/h，w16发动机正源源不断给车子提供1001匹马力。</P></p>
392，395，397，399……</P></p>
车速达到400km\/h之后，测试赛道边上的科研团队尖声欢呼起来。</P></p>
354.1km\/h的迈凯伦F1？</P></p>
已经无限接近415km\/h的F1方程式赛车了，直接秒杀市面上的一切量产车。</P></p>
然而这还远远没有结束。</P></p>
直线赛道现在才跑了一小半，布加迪威龙的速度极限还没有被完全挖掘出来。</P></p>
包括赫敏在内，所有人的注意力全都集中在大屏幕上。</P></p>
车里的文森特早就将油门踩到底。</P></p>
凭借强大的法力感知，他不看码表都知道现在的速度是多少。</P></p>
410km\/h，直线赛道还剩下三分之一。</P></p>try{ggauto();} catch(ex){}
411，412，413……</P></p>
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