第八十五章 遂行决战！（2 / 2）

如是，海路，我主力舰队即可南下追击；陆路，顶住“远东第一军”对山西的进攻后，亦即可对升龙发动大规模的反攻。

如是，“海陆并进”的，就不是法国，而是中国了！

如是，就真可谓“毕其功为一役”了！

为此，即便付出“船政舰队”全军覆没的代价——甚至，再饶上半个船厂——也是值得的！

而事实上，付出这个代价的概率也并不算很高——如果法国人打不破闽安江峡的“铜链”、“铁索”，船政舰队和船厂就不存在任何的危险。

计划的很周详——可是，到底有些一厢情愿了。

对于法国人来说，船厂、“船政舰队”，固然香甜诱人，可是，通往美食的道路，却过于凶险了——在敌我技术水平相若的情况下，强攻海岸炮兵，本就是舰队之大忌，何况，还不掌握第一手的水文资料？

原时空，法国人可以视闽江两岸炮台如无物，实在是因为双方技术水平相距太远；而本时空，再骄傲的法国将军，也不能不承认，中国的海岸炮兵，同己方的舰队，是处在同一个技术水平线上的——至少，从纸面上看是这样。

在敌我技术水平相若的情况下，如无陆军的配合，单纯以舰队强攻海岸炮兵，很少有成功的例子。

譬如，甲午战争中，日军一度试图从海面进攻旅顺口，被守军轻松击退——旅顺是从陆路被攻克的；威海卫，在陆路完全失守，残存的北洋舰队，被日军鱼雷艇反复夜袭，已奄奄一息的情况下，日军联合舰队的主力，还是攻不进刘公岛。

刘公岛是自己投降的——彼时，外援完全断绝，在看不到任何希望的情形下，孤悬海中、苦战多日的守岛军民的战斗意志，终于崩溃了。

本时空，经已发生的克里米亚战争，法英联军攻克俄塞瓦斯波托尔港，走的也是典型的陆军为主、海军为辅、相互配合的路子。

法军统兵的将领，如果足够理智的话，放弃船厂和“船政舰队”香饵的诱惑，应该是更加合理的选择。

哦，对了，这个萨冈，不就是因为在塞瓦斯波托尔港一役中，以以反对舰队强攻岸防而著名的吗？

当然了，塞瓦斯波托尔港一役，联军的海军，迫于陆军的压力，摆出了一个奇怪的阵势：所有舰只——法英都有——抵近港口，下锚，排成一线，近距离炮击。

结果，不出意外的，放弃了机动优势、拿海军当陆军用的的法英舰队，被俄国人的海岸炮兵，狠狠的削了一顿。

闽江的情形，大不同于塞瓦斯波托尔港，而萨冈也绝不会重蹈自己激烈反对过的放弃机动、以海为陆的覆辙，不过，对于海军在塞瓦斯波托尔港一役中的惨重损失，他应该留有极深刻的印象，对舰队单独对抗海岸炮兵可能的不利，应该会有相当的预期吧！

另外，关卓凡也承认，对于原时空马江一役惨败的怨念，也在一定程度上影响了自己的决策，在内心深处，他非常渴望“在哪里摔倒就在哪里爬起来”——若能在马江大败法军，那真是快何如哉？

好了，说了介么多，只是想说明：“关门打狗”、“瓮中捉鳖”未成，不是小概率的事情，所以，不要再遗憾不已了，世上本没那么多“毕其功于一役”的便宜事，战争的胜利以及中国的崛起，并无捷径可走，该来的，还是要来——

准备“舰队决战”吧！

当天，“关大营”的军事会议上，关卓凡以下，与会人员一致认为：

“舰队决战”之战机选择，绝不能摆到“北京—东京”舰队“第二批次”同其主力汇合之后——在此之前，就必须遂行决战！

不然，敌舰队一合兵，军力上，我方就处于劣势了。

“北京—东京”舰队“第二批次”刚刚到埠，不可能立即北上，算一算，我方有半个月到二十天左右的“时间差”——算少不算多，算它半个月吧！——即是说，所谓“舰队决战”，就在这半个月之内！

而且，愈早愈好！

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