第134章 图穷匕见（1 / 2）

“《哨兵杂志》、《商业计算机系统》、《pc时代》、《字节》”迪恩放下手中零零总总的十几种杂志，“这些都有我们的广告？”</p>

“eh~”吉米.特雷比格把一张表格递给他，“除了这些，户外广告牌、广播、售点广告预计在月底前也会覆盖加州全境，下个月是弗吉尼亚和弗罗里达州。”</p>

这些杂志广告便宜的几千美元，贵的几万。这和杂志的名气和发行量相关，也和是否需要编辑撰写专门的推广文章相关。</p>

虽然又是十多万美元的广告费撒了下去，但迪恩依旧不满意。“弗吉尼亚和弗罗里达的渠道也要尽快建立，不用等下个月了，这个月就开始。”</p>

“可是我们的人手不够”吉米.特雷比格指出了比特软件的现状，“所有人都派了出去，现在办公室里只有文职人员。我们总不能把姑娘们也都赶出去，那样就会没人为我们泡咖啡了。”</p>

“那就再招，比特软件在后面很长一段时间都需要不断的增加人手。”迪恩认为这個投入值得的，虽然成本在直线上升，但销量也在飙升。</p>

随着销售渠道慢慢打开，最新一周tes的销量已经超过七千份，这几乎是前面两周的总和。</p>

按照销售部门的推算，三月份tes的总销量大概率能达到2万份，这将是一个里程碑式的成就。</p>

尤其是tes2.0版本即将上线之际，迪恩希望尽可能的拓宽销售渠道。</p>

是的，tes即将迎来第一次版本大更新。</p>

除了修复已知的各种bug，另外新增加的标清和高清语音频道选项，将是主要的更新内容。</p>

之前委托布朗进行的抽帧扩编方案已经完成，技术部门正在把新的采样算法写入软件中。</p>

这种新算法将大大降低对带宽的占用率，与此同时tes对网关及服务器的依赖也将大幅度的降低。</p>

这反馈在客户端，就是tes的软件运行更加流畅，卡死、崩溃等现象会得到显著的改善。</p>

当然新的采样算法也有一个弊端，那就是通话质量会有所降低。不过在当前年代，用来语音通过话依旧足够了。</p>

于是兼容了新的采样方法后，tes将提供两种通话模式。</p>

标清，即抽帧后的新模式。语音质量相对降低，此模式在标准版和vp版上都有提供。</p>

高清，即原来的64bt/s采样率。语音质量更加可靠，不过现在这种模式只对vp版本开放。</p>

这样原本购买tes软件vp版的企业用户，就可以根据使用环境来选择合适的通话模式。</p>

凡是年费订阅用户，比特软件将会免费将其升级至2.0版本。</p>

至于买断版用户，抱歉，想要体验更流畅的tes2.0，那还需要再购买一次。</p>

这时候就体现出年费订阅制的优势了，此外标准版和vp版的服务也会得到更细化的区分。</p>

当然在面向客户宣传的时候，tes并不会自曝通话质量下降这件事。</p>

那时候大概率会换一种营销说法，比如修复了若干问题、软件更加流程、以及提供全新的高清语音模式。</p>

用户不知道采样频率的变化，声音这种东西又是非常依赖主观的判断，所以是升是降全凭比特软件一张嘴。</p>

随着各种人才不断的加入，比特软件也越加成熟。各种信口开河的广告词，信手拈来。</p>

以前那种老实巴交的宣传，大概率会一去不复返，时代变了。</p>

不过也正因为tes2.0预计会在上半年推出，迪恩才希望广告方面的推广能快一点。</p>

“吉米，除了这些传统广告，我们或许也该考虑一下航空广告了。”</p>

“航空广告？”吉米.特雷比格一愣。</p>

“没错，tes的主要客户都来自企业。而那些能做出决定性选择的高管，通常会在天上飞来飞去，航空广告能精准的把tes带到他们面前。”</p>

因为航空的特殊性，处于这个空间环境中的顾客，只能单一性选择接受该渠道媒体的传播内容。</p>

航空广告具有完全的独立性、排它性，极高的到达率特点。广告目标受众高度集中，可以有效覆盖潜在的消费群体。</p>

“可是boss，如果选择航空广告。这意味着我们需要付出的广告费，不再是几千或者几万美元，那可能是十几万甚至几十万美元。”</p>

吉米.特雷比格并非不知道航空传媒的优点，但它的成本也高的吓人。以比特软件目前的体量，这是冒险的选择。</p>

“我们账目上还有多少资金？”迪恩冷静的思考起来。</p>

“两百五十万左右，还有部分回款在经销商那里，通常一个季度才会结算一次。”随着比特软件扩张的脚步越来越快，它烧钱的速度也越来越快。</p>

“如果我们的航空广告只集中在东西海岸的航线，这个预算大概是多少？”内陆及中西部地区，迪恩暂时不考虑。</p>try{ggauto();} catch(ex){}

“那得看我们的广告放在哪了，机身广告、座椅枕片、小桌板、纸杯、行李舱、登机牌、杂志这些是选择的对象。</p>

座椅枕巾通常是一架飞机每月4万美元、小桌板每个座位一年的费用是2500美元、登机牌一美元一张，十万张起印。</p>

至于机身广告，我不建议选择它，因为整架飞机一年的喷涂费用高达上百万美元。</p>