第二百五十六章 超级游艇掮客（2 / 2）

“他们还要负责维护……好吧，我承认，这份工作确实悠游自在，但想想看，游艇经纪人的提成可是10%，买方出60%，卖方出40%，一单千万美元的生意，就够舰长们赚上三年有余。”</p>

“Well，我只能说……该死的资本主义。”咖啡喝多，舌头都有点麻木的韩易抿了一口冰水，笑道。</p>

“该死的资本主义，indeed。”安托万-嘉舍解决掉手里的巧克力面包，在半空中用食指点了一点，“这就是我读《世界报》的原因。”</p>

“但他们想要赚到我的佣金，怕是得再努力一些。”韩易朝安托万-嘉舍桌前的方向努了努嘴，“现船数量少就不说了，价格也不按照我们的要求来。”</p>

“因为符合我们价位要求的现船确实很少。”安托万-嘉舍语调温和地跟韩易解释道，跟游艇掮客，或者任何奢侈品经销商见面，最重要的就是两个短语，“knowyourwater”，和“defineyourneeds”。</p>

第一个短语，对于游艇买卖来说，完全按照字面意思来理解就可以——了解你的水域。作为新手，这是购买游艇之前必须要叩问自己，且清晰让经纪方知晓的信心。咸水还是淡水，远洋还是近海。最常去的远洋水文情况如何，平时活动最多的近海有哪些辅助设施。船只平时停在哪里，是用拖车拖进仓库，避免海水在船主不经常使用的情况下侵蚀表面，还是直接购买一个码头的停泊位，由专业团队定期养护。任何一个细节，都会影响到经纪人的推荐，和你最终的购买决定。</p>

第二个短语，就是在铺陈好基础条件的前提下，尽可能详细而清晰地阐述具体的使用要求。买游艇出海的主要目的是什么，钓鱼、漂流、闲逛、巡游，还是有个僻静的地方避开妻子私家侦探的审视。最喜欢哪些品牌，想要找什么类型的船，带风帆的，还是完全发动机驱使的。以及最重要的一个参数，预算。</p>

对于韩易来说，其他使用要求都可以灵活变更，因为他自己也没有什么非常强烈的，与航海有关的爱好。钓鱼，不会。漂流，不敢。找个僻静的地方避开妻子……虽然欠的情债不少，但暂时还不需要担心这个问题。</p>

非要挑一个，那就是像安托万-嘉舍说的那样，通过游艇造访地中海各国比较方便。</p>

再加上韩易本身对各国的游艇船厂和品牌一窍不通，最终，安托万递交给各家机构的需求清单里，只有两项比较明确。</p>

第一，不要风帆船，这纯粹是韩易的个人审美偏好，风帆船本身就不是纯靠风力驱动，目前市面上的大多数帆船，都是所谓的机动帆船和混合多体船。无风的时候靠发动机航行，有风的时候关掉发动机，依靠顺向风前行。要抓紧时间赶路的话，可以发动机和风帆同时作用。</p>

这种类型的游艇，燃料使用量较低，主要的费用就是帆体的清洁，和每隔几年对风帆与索具的更换，所以帆船的建造、运行和维护成本相较纯机动游艇来说要低得多。对于预算不太充足的买家来说，是一个更具性价比的选择。而且航海爱好者里，有相当一部分十分热衷“真实而浪漫的海上漂浮体验”，换句话说，他们觉得乘帆出海，才更能体现海上度假的魅力。</p>

而韩易没有这样的审美，他挑房子的偏好都是以现代极简主义为首选，对豪斯曼公寓之类的法式风格一点都不感冒，更别说美国工匠风格、乔治式风格、殖民复兴风格或者意大利风格的复古宅邸了。</p>

对待游艇，他也是一样的看法。人类文明是需要进步的，所有事物都应该与时俱进。帆船有它独特的历史和艺术价值，但这种玩意儿就应该跟拜占庭帝国一起进入博物馆，而不是顽固执拗地仍然在市场上妄图占据一席之地。</p>

就这一点，各家经纪机构都比较能够理解，每个人的审美观念不同，有坚决要求要带桅杆的，就有根本不想看到这种累赘玩意儿的买家存在。存在即合理，存在就要服务。但韩易提出的第二点要求，显然就不是他们短时间之内能接住招的了。</p>

他的第二点要求是，价格至少要在五千万美元以上，而且要是现船。</p>

在韩易看来，他的要求一点也不过分，之所以想要现船，是因为他担心如果要从头开始，跟船厂下订单打造一艘定制游艇，时间线会拉得太长。打造一艘游艇，通常需要18个月的时间，而如果要打造一艘超级游艇，则至少需要三年到四年的时间，才能让完全客制化的船只下海航行。到那个时候再支付尾款，显然不符合韩易尽快回笼资金的需求。</p>

你说可以跟船厂签订特殊条款，要求提前一次性支付全款？</p>

且不说这种要求，在外人看来会有多荒谬，光是自己在心里过一遍剧情，韩易也清楚，这种上赶着给人交全款，然后眼巴巴等上三四年的消费，绝对不会给他带来特别强烈的正面情绪反馈。</p>

买了东西要四年之后才到货，满足感得打多大的折扣？</p>

所以，要现船，不仅是韩易的合理诉求，更是他必须被满足的底线。</p>

只有这样，他才能在最短的时间里拿到奖励，继续滚雪球的计划。</p>

韩易觉得自己的需求合情合理，但在真正懂行的游艇掮客看来，想要满足这一点，难度不小。至少不是寻常体量的经纪机构，可以做到的事情。</p>

让我们来做个对比，2008年以来，纽约每年平均有5500套100万美金以上的豪华公寓成交。</p>

而超级游艇呢？</p>

不同机构和媒体，对于超级游艇的定义各有不同，有人认为，船身长度必须要超过40米才能算作超级游艇，而另一些人认为，只要细节达标，24米以上的游艇就可以被称作超级游艇的入门款。而更多人会取中间值计算，也就是船身长度30米/98英尺以上的游艇，即可被称作超级游艇。</p>

那么，全世界范围内，目前为止仍在运营的超级游艇，总共有多少艘呢？</p>

5396艘。</p>

也就是说，自有游艇行业以来，全球富豪们积累了这么久的财富和资源，海面上可以同时航行的船只，仍然不如纽约每年的成交量。</p>

更重要的是，这五千多艘游艇里，不少都是擦着30米的线入围的，一两百万美元即可全款拿下。</p>

要知道，在纽约，一百万美元的公寓，可算不上豪华。</p>

想要同时满足韩易开出的两个条件，船身长度起码得是50-60米起跳，还得是知名船厂最近几年的新款，才有可能达到五千万美元以上。</p>

超级游艇，虽然对于普通人来说可望不可即，但是可支配财富到了韩易这个水平，能入他法眼的选项依然寥寥无几。</p>

“比如丽兹-考克斯极力推荐的那艘，Flag，要价3950万欧元。他们以为把汤米-希尔费格的名字丢出来，我就会心动吗？他在棕榈滩和纽约的房子我都觉得很难看……只是我们俩私下说，这艘船也是如此。太陈旧了，2000年建成，上个世纪的装潢风格。”</p>

“这艘也不是我的最爱。”安托万-嘉舍附和道。</p>

“另外一艘，你把资料给我，我看一下……Amels船厂，2003年建造，Calypso……四千万欧元，俄罗斯大亨米哈伊尔-普罗霍罗夫的船。它的内部装潢，我不知道该怎么形容。如果要我买下来使用的话，连天花板都得给它敲了重装。”</p>

“普罗霍罗夫毕竟也五十岁了，韩先生。”安托万-嘉舍笑了笑，“他年轻时喜欢的东西，现在我们叫它八十年代的风格。”</p>

“恰好是审美水平最倒退的那十年。”韩易深吸了一口气，继续翻阅安托万放到他面前的资料，“Edmiston更夸张，我怀疑他们是不是专门收集古董的。BleudeNimes，1980年的船，还要4700万欧元，看起来跟泰坦尼克号是一个年代的。”</p>

“另外给我提的两个备选，Voyager，1973年，850万欧。Sanoo，750万欧。临走之前，还问我要不要考虑2001年的风帆船，叫什么来着，Silencio……我怀疑他们根本就不想要我这个客户。”</p>

“很多游艇掮客就是这样，资源一阵好、一阵坏，全看那段时间他们能不能拿到新船。”安托万-嘉舍伸出手，将另一本资料从文件堆下方抽了出来，“我个人认为，咱们见的第三组经纪人，IYC，提供的现船资源应该是最出色的。”</p>

“嗯。”韩易点点头，“我同意。”</p>

“这个就很有吸引力，MarthaAnn，沃伦-哈勒的船。2008年交付，2014年重装。原先要价1亿美元，现在标价7900万，如果在游艇展期间购买，还能再少4%。”</p>

“70米，230英尺。吕森船厂今年在摩纳哥出售的，唯二两艘游艇之一。能容纳12位客人、17名船员，巡航速度14节、最高速度15.5节，里面甚至还安装了一部电梯。”</p>

“我确实很喜欢电梯这个设计，但是……”韩易揉了揉太阳穴，“还是装潢的问题，我真的不想出海之后，住在一个八十岁老人才会喜欢的复古卧室里……会让我产生很多不好的联想。”</p>

“他们给出的另一个选项要现代一些。”安托万-嘉舍将指腹在纸面上下滑几寸，“Icon，2010年交付，2014年就重装了一次，加长了五米，还加装了一个户外泳池，内部也增加了一个健身房、土耳其浴室和桑拿室。内部应该完全是您想要的样子，现代至极。总的来说，比MarthaAnn要高出一个档次。”</p>

“我挺喜欢这艘船的，目前看到的所有选项里，这个最能打动我。”韩易思忖片刻，“如果没有更好的选择，可能就是这个了吧……等我们上了船，再做最终的决定。但是……它还是没有那种能让我……”</p>

“感觉到自己是世界之王？”安托万-嘉舍帮韩易补充完未出口的句子。</p>

“不是我的本意。”韩易竖起一根食指，刚想要摇晃，却忽然想起了什么，轻笑起来，“但差不多。”</p>

“它够大、够新、够好。”</p>

“但我还想要更大、更新、更好。”</p>

以及更贵。</p>

最后这个词，韩易把它吞回了肚子里。</p>

“我明白，韩先生。正是因为明白您的诉求，我才会……”</p>

说到这里，安托万回头看了一眼餐厅内部，两道正在朝他们走来的身影。</p>

“把他们安排在上午会面的最后一个。”</p>

“他们是我合作多年的好朋友，来自MoranYacht&Ship。”</p>

“他们带来的，是这次摩纳哥游艇展最贵的游艇。”</p>

“全长80米，吕森造船厂最得意的作品之一，2008年交付，2011年重装。即使如今降价3800万，也要支付9200万欧元才能收入囊中。”</p>

“不仅是摩纳哥，放眼全世界，这都是一件独一无二的艺术品。我曾经登上过它两次，那种美妙的体验，至今都让我念念不忘。”</p>

“它的名字，叫TV。”</p>

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